Alpine finaliza los test de Barcelona con optimismo: Briatore asegura una ventaja estratégica con el A526 y Colapinto destaca en su debut
El equipo Alpine F1 ha cerrado su primera toma de contacto real con la temporada 2026 dejando un ambiente de cauteloso optimismo en el paddock. Tras años de incertidumbre y reestructuraciones, el debut del modelo A526 en Montmeló no solo ha servido para estrenar la esperada unidad de potencia de Mercedes-Benz, sino para validar una arriesgada apuesta estratégica liderada por la cúpula del equipo.
La estrategia del "todo o nada"
Flavio Briatore, figura clave en la gestión de la escudería, declaró ante la prensa que el rendimiento visto en Barcelona es fruto de una decisión tomada a principios de 2025: detener la evolución del coche anterior para centrar todos los recursos en el cambio de reglamento de 2026. "Teníamos un coche de 2026 en el túnel de viento el 1 de enero de 2025. Nunca lo sacamos. Así que tenemos al menos tres o cuatro meses de ventaja respecto a todos", afirmó el italiano, sugiriendo que Alpine podría ser la sorpresa de la parrilla en el arranque del campeonato.
Debut sólido de la dupla Gasly-Colapinto
En el plano deportivo, los focos estuvieron puestos en la alineación de pilotos. Pierre Gasly, ya veterano en el equipo, se encargó de las labores de correlación de datos, mientras que la atención mediática recayó sobre el argentino Franco Colapinto, quien afronta su primera temporada completa con el equipo francés.
Según los reportes de pista, Colapinto mostró un ritmo consistente y una rápida adaptación a los sistemas de la unidad de potencia alemana, llegando incluso a superar los registros de su compañero en la sesión de tarde del último día. Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, calificó las pruebas como "sin complicaciones", destacando la fiabilidad del nuevo paquete motor-chasis, un punto crítico dado el historial reciente del equipo.
El factor Mercedes y el futuro inmediato
El cambio de motorización —abandonando la unidad de potencia Renault para convertirse en equipo cliente de Mercedes— parece haber solucionado el déficit de potencia que lastró a la escudería en años anteriores. "Ya nadie habla del motor ni de la caja de cambios, ahora solo nos centramos en la aerodinámica", sentenció Briatore.
Sin embargo, no todo es calma en Enstone. En paralelo a la actividad en pista, surgieron rumores en el paddock sobre un posible interés de Christian Horner y otros inversores en adquirir una participación del equipo, aunque Alpine ha reiterado su compromiso de competir bajo su propia identidad.
El equipo ahora regresa a la fábrica para analizar los datos antes de viajar a Baréin, donde el próximo 11 de febrero comenzarán los test oficiales de pretemporada, la prueba de fuego definitiva antes del primer Gran Premio del año.
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