El 28 de febrero de 2026, los primeros bombardeos sobre Irán hicieron algo que ningún comunicado de la Reserva Federal había logrado en meses: mover el precio del petróleo casi 50% en pocas semanas. El Brent, que comenzó el año por debajo de los 70 dólares por barril, tocó los 115 dólares a mediados de marzo, impulsado por el cierre selectivo del estrecho de Ormuz, el canal por donde transita habitualmente una quinta parte del petróleo mundial.

Para el ahorrista argentino, la primera reacción suele ser la indiferencia: lo que pasa en el Golfo parece no tener nada que ver con lo que pasa en su cuenta bancaria. Irán queda lejos, el estrecho de Ormuz no aparece en los mapas del inversor local, y la historia reciente acostumbra a procesar los shocks externos como ruido de fondo antes que como señales concretas. Esa distancia, sin embargo, es una ilusión que la economía castiga con puntualidad: los mecanismos de transmisión entre un conflicto en el Golfo Pérsico y el costo de vida en Buenos Aires no son teóricos, sino que tienen antecedentes documentados y siguen una secuencia que conviene entender antes de que llegue la onda.

En la columna de hoy analizaremos potenciales escenarios de contagio y que puede hacer un inversor precavido para comenzar a blindar sus ahorros en el presente. ¡Comencemos!

La cadena que conecta el Golfo con el surtidor

El petróleo no es solo combustible; es insumo de transporte, de fertilizantes, de plásticos y de la logística que sostiene cualquier cadena de distribución, lo que significa que su precio se filtra en el costo de prácticamente cualquier bien que requiera moverse de un lugar a otro. Cuando en 1973 el embargo árabe disparó el crudo, la inflación de doble dígito que siguió en el mundo occidental no fue un accidente sectorial sino la consecuencia directa de encarecer simultáneamente el traslado de todos los bienes. El segundo episodio grave, la crisis de 1979 desencadenada por la revolución iraní, repitió la secuencia con la misma lógica y llevó a la Reserva Federal de Paul Volcker a subir las tasas por encima del 20% para contener el espiral inflacionario. El corolario de esa decisión fue una recesión global, una salida masiva de capitales de los países en desarrollo y una crisis de deuda que sacudió a toda América Latina en los años siguientes, mucho después de que los cañones del Golfo se hubieran silenciado.

El episodio de 2022, cuando la invasión rusa a Ucrania llevó el barril momentáneamente por encima de los 100 dólares, actualizó la misma cadena en cámara rápida: la inflación global se aceleró, la Fed respondió con la suba de tasas más agresiva en cuatro décadas, el dólar se fortaleció, y los capitales emigraron de los mercados emergentes.

En Argentina, ese ciclo se tradujo en ampliación de la brecha cambiaria y deterioro de las condiciones de financiamiento externo en exactamente el período en que la Fed aceleraba sus ajustes. La secuencia no es una coincidencia; es un mecanismo: petróleo caro produce inflación, la inflación produce suba de tasas en Estados Unidos, la suba de tasas fortalece el dólar, el dólar fuerte expulsa capitales de emergentes y presiona sus monedas. Cada vez que ese ciclo se activó en los últimos cincuenta años, los países con reservas escasas y deuda en moneda extranjera pagaron un costo desproporcionado respecto de su participación en el conflicto original.

El escenario actual presenta una complejidad adicional que los análisis de corto plazo tienden a subestimar. La zona afectada por la guerra no solo incluye a Irán sino también a instalaciones energéticas clave de Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos, que son precisamente los países que en crisis anteriores aportaban la capacidad excedente para compensar disrupciones y limitar las subas de precios. Esa capacidad de amortiguación no está disponible esta vez con la misma profundidad, lo que convierte cada escalada militar en un evento de impacto directo sobre los precios con menor margen de absorción que en episodios anteriores.

Frente a ese diagnóstico, ya hay señales concretas de traslado: en Estados Unidos el diésel superó los cinco dólares por galón, comenzando a encarecer cualquier bien que requiera transporte; en Argentina, los combustibles subieron cerca de un 10% en marzo, un ajuste que los economistas estiman en alrededor de medio punto adicional de inflación mensual en un contexto donde la desaceleración de precios era el principal activo político del gobierno.

Como se ve, la pregunta relevante no es si el conflicto llegará a afectar los ahorros del inversor argentino, sino más bien si cuando eso indefectiblemente ocurra estará a tiempo de hacer algo al respecto.

El inversor argentino frente al shock: qué hacer antes de que llegue la ola

Entender la cadena de transmisión es útil; saber cómo posicionarse frente a ella es lo que marca la diferencia entre quien absorbe el impacto y quien logra, al menos parcialmente, anticiparlo. Pero el shock petrolero actual no presenta un único escenario sino un abanico de posibilidades con distintas implicancias para el portafolio, y la respuesta más inteligente no es apostar por uno solo sino construir una estructura que funcione razonablemente bien en varios de ellos.

El primer movimiento es el más elemental y el más postergado: aumentar la exposición a activos dolarizados antes de que una eventual salida de capitales de emergentes obligue a hacerlo a precios peores. En un contexto donde la Fed podría retomar una postura más restrictiva para contener la inflación global, el dólar tiende a fortalecerse y los activos en pesos pierden atractivo relativo con rapidez, con lo cual cubrirse en ese escenario no es especulación sino la decisión que cualquier manual de gestión de riesgo recomendaría, y la ventana para hacerlo en condiciones razonables no permanece abierta indefinidamente.

El segundo movimiento apunta a capturar el lado positivo del shock: las acciones del sector energético local (Vista, Pampa Energía, YPF) tienen una exposición directa al precio internacional del barril y pueden beneficiarse de un entorno de crudo caro de forma más inmediata que la economía en su conjunto. Conviene, sin embargo, incorporar dos factores de riesgo específicos antes de tomar posición: el primero es la regulación del precio interno del crudo, que históricamente generó fricciones entre las petroleras y el gobierno cuando la brecha con el precio internacional se amplió; el segundo es la limitación logística ya mencionada, que restringe la capacidad exportadora hasta que el nuevo oleoducto entre en operación en julio.

El tercero, menos evidente pero quizás el más urgente para quien tiene una proporción significativa de sus ahorros en instrumentos de renta fija en pesos, es revisar esa exposición con la inflación como variable central. Si el rebote inflacionario generado por el canal de los combustibles resulta más persistente de lo que los modelos oficiales proyectan, esos instrumentos pierden en términos reales con la misma velocidad con que el mercado tarda en actualizar sus estimaciones; reducir esa exposición antes de que los datos confirmen el deterioro es, en este caso, preferible a esperar certeza.

En este contexto, los instrumentos atados a inflación (plazos fijos que ajusten por UVA, bonos del gobierno con CER, etc…) vuelven a ganar atractivo.

Conclusión y aclaración

Ninguno de estos escenarios es inevitable, y decirlo con la misma precisión con que se describen los riesgos forma parte del análisis honesto. El factor político agrega una variable que el mercado no siempre pondera con precisión: noviembre trae elecciones de medio término en Estados Unidos, la nafta cara es el indicador de bienestar más visible para el votante americano promedio, y Donald Trump tiene incentivos concretos para cerrar el conflicto antes de que se convierta en el eje de la campaña opositora.

La pregunta abierta es si Irán, que en los últimos días sumó a sus condiciones de paz el reconocimiento de su soberanía sobre el propio estrecho de Ormuz, le permitirá a Washington esa salida ordenada antes de las urnas.

Lo que esta columna busca dejar instalado no es una predicción sobre el precio del barril sino una metodología de lectura: los shocks externos no avisan, pero trazan una secuencia de causas y efectos que quienes entienden la cadena pueden anticipar antes de que el impacto se haga visible en las variables cotidianas.

El estrecho de Ormuz no aparece en el mapa del ahorrista porteño, pero la nafta que carga el camión que abastece al supermercado de la esquina podría pasar por ahí, con una regularidad que ninguna distancia geográfica logra interrumpir. Conocer ese trayecto no garantiza protección automática, pero es el primer paso para dejar de ser espectador de un proceso que ya está redefiniendo el valor real de los ahorros. La seguimos la semana próxima con más material de finanzas personales e inversiones.

Una pareja creadora de contenido dedicada a explorar lugares abandonados, responsable del canal de YouTube Exploring the Unbeaten Path, se propuso un nuevo desafío al enterarse de la existencia de un galpón en Portugal repleto de autos clásicos japoneses abandonados, un verdadero tesoro para los fanáticos del mundo motor.

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Fieles a su estilo, emprendieron la travesía sin conocer con exactitud la ubicación, lo que terminó complicando el viaje desde el inicio. Mientras se dirigían al lugar, el auto que manejaban quedó encajado en un camino de tierra, ya que no contaba con tracción en las cuatro ruedas.

Ante la imposibilidad de sacarlo por sus propios medios, decidieron caminar hasta un pueblo cercano para pedir ayuda. “Es la primera vez en mi vida que me quedo con el vehículo enterrado, y eso que manejé por todo el mundo. Esto es una pesadilla”, comentó entre risas el aventurero.

Luego de varios intentos, lograron sacar el auto del barro. Al día siguiente, retomaron la aventura y finalmente llegaron al destino que buscaban. Allí se encontraron con un galpón que, según pudieron observar, habría sido una antigua fábrica que intentaron remodelar, aunque el proyecto aparentemente no llegó a concretarse.

De hecho, en los alrededores ya se podían ver algunos vehículos abandonados, una primera señal de lo que iban a encontrar. Sin embargo, decidieron comenzar la exploración por las unidades que estaban resguardadas debajo de la estructura, donde el paso del tiempo parecía haberlas conservado un poco más.

Los autos clásicos más destacados que encontraron

En ese sector encontraron varias unidades antiguas de Toyota, en su mayoría correspondientes al Corolla 1200 que, según el creador de contenido, datan de la década del 70. Estaban cubiertos de polvo, con signos de óxido y prácticamente inmovilizados desde hace años.

Frente al icónico sedán de Toyota había un Honda, visto de frente, cuyo modelo no pudieron identificar con precisión. Sin embargo, por su diseño se asemeja al Civic de primera generación, un modelo que hasta el día de hoy se mantiene como un emblema de la marca y que también sería de la década del 70.

Luego de estos hallazgos, forzaron la puerta y accedieron al interior del galpón, donde encontraron aún más autos clásicos y terminaron de confirmar que se trataba de una antigua fábrica abandonada.

Según el explorador, la mayor parte de los vehículos encontrados eran japoneses y de la década del 70.

Uno de los modelos que logró reconocer fue una Toyota Corona de 1966, en este caso una versión pickup de caja simple. Este tipo de configuraciones eran comunes en la época, con una mecánica sencilla y robusta, pensadas para el trabajo y el uso utilitario, lo que explica su durabilidad incluso décadas después.

Respecto a otras marcas, también mostró el hallazgo de un Subaru FF-1, otro clásico de mismo origen que los anteriores, reconocido por ser uno de los primeros modelos de la marca con tracción delantera y por su diseño compacto característico de la época.

También, entre la multitud destacaba un Datsun B210 de 1973. Este modelo era conocido por su confiabilidad y bajo consumo, de hecho, fue uno de los exponentes más populares de la marca en esa época.

Por mencionar otra automotriz, también encontraron un Mitsubishi Colt Galant, un modelo que marcó los primeros pasos de la marca en su expansión internacional y que se destacó en su época por su diseño sencillo, mecánica confiable y enfoque práctico para el uso diario.

En cuanto a la colección, fue simplemente documentada para la realización del video. No fue informado si los vehículos tendrán algún destino en particular o si se buscará a sus dueños originales para la devolución.

Aislado por la pandemia, Franco Rodríguez Viau miraba con profunda impotencia cómo los incendios en las sierras de Córdoba arrasaban con el ecosistema y las casas de sus seres queridos. En las aulas de la escuela técnica donde estudiaba junto a sus amigos decidió transformar esa frustración en una solución que hoy se llama “Satellites on Fire”, una startup climate-tech que acaba de levantar US$2,7 millones de fondos internacionales para expandir un sistema de inteligencia artificial que previene catástrofes detectando el fuego 35 minutos más rápido que la propia NASA.

A los 16 años, Rodríguez Viau, hoy con 22 años y convertido en el cofounder y CEO de la startup, junto a sus compañeros de la Escuela Técnica ORT, Joaquín Chamo [Tech & Product] y Ulises López Pacholczak [Innovation], no pensaban en rondas de inversión ni en fondos internacionales cuando se pusieron a la tarea de ejecutar un proyecto escolar en una herramienta para detectar incendios antes de que sea tarde. Buscaban una solución que pudiera dar respuestas a las familias afectadas por los focos en las diferentes zonas y provincias con un alto nivel de riesgo de incendio.

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“Fue una sensación de impotencia muy fuerte. No podíamos hacer nada desde nuestras casas, pero queríamos intentar cambiar eso”, recordó Rodríguez Viau a LA NACION. Satellites on Fire acaba de cerrar una ronda de inversión por US$2,7 millones, liderada por Dalus Capital, con participación de Draper Associates, Vitamin C y Draper Cygnus VC, entre otros fondos.

El sistema que habían desarrollado en primera instancia detectaba incendios con imágenes satelitales, pero necesitaba perfeccionarse. Lo consiguieron con el paso del tiempo y a fuerza de prueba y error. “La información llegaba con entre tres y cinco días de demora. No queríamos que quedara en algo curricular, sino que pudiera llegar a impactar en la vida de las personas”, recordó.

Cuando lo presentaron ante organismos vinculados al manejo del fuego a nivel nacional, les dijeron que la información con esta demora no les servía porque necesitaban “detección temprana”. Lejos de abandonar la idea, el equipo hizo lo contrario: volvieron a empezar para perfeccionar el sistema. “Ahí entendimos que el problema era la detección temprana. Empezamos a hablar con cientos de personas y a reconstruir la solución desde cero”, contó.

Así decidieron no depender de la construcción de hardware propio —satélites o cámaras—, que resultaba costoso y difícil de escalar. En su lugar, diseñaron una plataforma basada íntegramente en software que nuclea información en tiempo real de múltiples fuentes: satélites de la NASA, la NOAA y la Agencia Espacial Europea, combinados con cámaras ópticas rotativas 360° en territorio y drones de sus propios clientes. Hoy el sistema detecta incendios, en promedio, 35 minutos antes que soluciones tradicionales como las de la NASA. “Somos una plataforma que nuclea toda esa tecnología sin depender del hardware propio, y eso nos permite crecer mucho más rápido”, afirmó.

El salto de proyecto a empresa no fue inmediato. El primer cliente pago llegó un año y medio después: un usuario en Córdoba que pagó unos $1000 por mes para monitorear su casa por los incendios que podían surgir alrededor. Luego llegó el primer gran contrato, con Forestal Argentina, la empresa más grande forestal del país con quien llevan cerca de cuatro años trabajando. El crecimiento se aceleró. Actualmente, la compañía tiene más de 55.000 usuarios a nivel global, bajo un modelo freemium, monitorea 41 millones de hectáreas y opera en 21 países, con foco en América Latina, pero presencia también en África, el sudeste asiático y pilotos en Estados Unidos.

Según resaltó Rodríguez Viau, hoy el modelo de negocio combina suscripciones mensuales o anuales para empresas forestales, energéticas, agrícolas, aseguradoras y gobiernos, que utilizan la plataforma para prevenir y responder a incendios. Para los jóvenes emprendedores, la tecnología es el núcleo del negocio. La plataforma integra información satelital cada cinco minutos, datos meteorológicos, cámaras en torres y reportes en territorio.

A partir de eso, desarrolla tres modelos de inteligencia artificial: uno para detección temprana, otro para identificar columnas de humo en cámaras y un tercero para predecir cómo se propagará el incendio. “Hoy no solo detectamos el fuego, sino que podemos anticipar hacia dónde va a avanzar”, explicó. Ese enfoque ya tuvo impacto concreto: en México, aseguró, lograron reducir a cero la tasa de mortalidad de brigadistas al mejorar la información disponible para atacar incendios.

A diferencia de otros jugadores del mercado, que desarrollan sus propios satélites o infraestructura, Satellites on Fire optó por ser una plataforma de software que integra tecnologías existentes. Eso le permitió escalar más rápido y con menores costos en un mercado donde, según el propio Rodríguez Viau, “cada vez hay más competidores lanzando satélites, pero con modelos difíciles de sostener”.

La validación llegó también del lado de los inversores. “Es un ejemplo perfecto de cómo el talento latinoamericano está creando soluciones de IA de clase mundial para enfrentar el cambio climático”, destacó Diego Serebrisky, managing partner de Dalus Capital.

El crecimiento del proyecto de los jóvenes emprendedores fue acelerado. Hace un año y medio tenían solo tres clientes en la Argentina. Hoy superan los 30 en distintos países y sectores. En 2025 su sistema ayudó a dar respuesta a más de 600 incendios forestales.

Antes de esta ronda, ya habían levantado US$900.000 con inversores como Naciones Unidas, MIT de Massachusetts, Cornell University y el fundador de Reddit, Alexis Ohanian. Con el nuevo financiamiento, la empresa planea mejorar sus modelos de inteligencia artificial, avanzar en seguros paramétricos contra incendios junto a AON en América Latina y expandirse en Estados Unidos.

“Lo más difícil fue empezar sin conocimiento específico y tener que aprender de todo: finanzas, legales, ventas, producto”, reconoció el joven. A eso se sumó otro obstáculo: la edad. Presentarse con 17 años ante grandes empresas o instituciones no siempre generaba confianza. “En general se confía más en alguien con experiencia. Eso fue un desafío grande”, admitió. Hoy, está al frente de un equipo de 23 personas, lidera una de las apuestas de climate-tech más prometedoras de la región, demostrando que la rentabilidad, la inversión de alto nivel y el impacto social urgente pueden sentarse en la misma mesa.

Para Franco Rodríguez Viau, la visión de largo plazo es integral. En un horizonte de cinco años proyecta que la empresa no solo abarque la prevención, detección y monitoreo, sino también el ataque directo: “Nos vemos integrando drones para apagar incendios de forma automática, para que hagan la contención inicial y poder reducir las pérdidas catastróficas”.

Abuelo. Una palabra fuerte, temida o emocionante según el momento. No conocí a ninguno de los míos. Andrés Cortina Escalza murió en 1953 en La Rasa, Galicia. José Antonio Fernández Vega de la Vega fue fusilado por la dictadura franquista en 1942. Mi abuela Julia Lángara nunca se fue de España y se fue al otro barrio en 1975. María Alonso Araujo, Maruja para nosotros, madre de mi madre, fue la única que conocimos. Tras la pérdida de su marido, decidió venir a estas orillas en el 51 con sus hijos e hijas menores.

Su casa, un departamento de pasillo con dos habitaciones en el barrio de Flores, fue nuestro hogar desde que mis padres y mis hermanos llegaron a la Argentina. Allí nací y allí vivimos con Maruja hasta que cumplí los seis. La convivencia se estaba haciendo difícil. Era una mujer dura, podía ser cariñosa con los nietos, pero también muy rígida, y el trato con los adolescentes se empezaba a complicar. Pero también nos mimaba.

“¡Ay, ay, ay, ay, qué trabajo nos manda el Señor! ¡Levantarse y volverse a agachar!”, canturreaba los versos de “Las espigadoras”, parte de una antigua zarzuela, mientras limpiaba la casa o, en el verano, en la playa, cuando limpiaba el pescado que traía mi padre del muelle. En 1974 regresó a España con la familia de su hija menor y ya no la vimos.

Tuve muy poco tiempo para observar a mi padre como abuelo. Solo llegó a conocer a su primer nieto, hijo de mi hermano mayor, y partió cuando el niño solo tenía tres años. Yo era poco más que un adolescente y el Vasco no se caracterizaba por expresar el afecto. Sí podía adivinar el brillo de sus ojos cuando Martín aparecía en casa.

Sí disfruté mucho de mi madre y mi suegra como abuelas. Las vi en acción innumerables veces y, en general, puedo decir que casi siempre se olvidaban del rigor que practicaron como madres para derretirse de amor frente a sus nietos y nietas. En general, cualquiera de las dos podía arrancar el encuentro con un pretendido sermón: “¡No hagan eso!”, “¡no se levanten de la mesa hasta no terminar la comida!”. Bien por aceptar nuestras pautas diferentes, o bien por dejarse llevar por las criaturas, acababan por entregarse al disfrute. Las vimos tirarse al suelo con muñecos, abrir un paraguas en el centro del living para jugar “a la lluvia” o dejar que una de sus nietas se metiera en su cama a la noche.

Hay lecciones de la vida que no están en ningún manual. Me corrijo: no hay reglas que uno pueda aplicar como si fueran cuentas exactas, aunque sí sabemos que hay pautas que se van aprendiendo a veces porque nos las enseñan de modo explícito, casi siempre porque nos llegan sin palabras.

Entonces, ¿dónde se da el curso para aprender a ser abuelo? Sospecho que en ningún lado. Lo he visto, me imagino que debe ser emocionante, pero, como en tantas experiencias, otra cosa es cuando se da. “¡Estoy embarazada!”, casi gritó mi hija mayor en medio de una reunión familiar con su pareja, sus hermanos y, claro, sus padres. Lo que siguió hasta hoy es que no pasa un día sin que imaginemos ese momento. Todos los bebés y niños que cruzamos por la calle se transforman en nuestro futuro, en las redes y en la vida real no vemos otra cosa que ropa, juguetes y utensilios para esa vida que se está gestando.

A veces puedo parecer egoísta. ¿Abuelo, yo? ¿A esta edad? Nuestros hijos ya son adultos y nos acostumbramos a hacer y deshacer planes a nuestro gusto. ¿Qué cosas van a cambiar? Seguramente muchas. Pero para bien, concluyo, cuando me imagino, me pienso en esos juegos, esos paseos y, sobre todo, esos abrazos. “Nunca sentí esta alegría. Es indescriptible, muy distinto a cuando uno tiene sus propios hijos, ya vas a ver”, me contó un amigo que acaba de entrar en este estado de gracia. No falta mucho para que nos encontremos.